青島晚報(bào)整版報(bào)道:
軟控股份軟件板塊打造輪胎行業(yè)智能系統(tǒng)
劍指“大規(guī)模定制”
在島城,海洋領(lǐng)域?qū)<胰瞬耪紦?jù)了全國的 “半壁江山”。殊不知,國內(nèi)橡膠與輪胎行業(yè)半數(shù)以上的專家也在青島。在輪胎行業(yè),島城軟控股份在該行業(yè)機(jī)械裝備、IT系統(tǒng)方面獨(dú)占鰲頭。如今的軟控,能為輪胎企業(yè)提供輪胎生產(chǎn)全線設(shè)備和操控系統(tǒng),是全球唯一一家可以實(shí)施智能輪胎整體解決方案的供應(yīng)商。
在IT方面,從最早的“輪胎企業(yè)操作系統(tǒng)”提供者,到輪胎MES(智能執(zhí)行系統(tǒng))的創(chuàng)造者,軟控在輪胎行業(yè)軟件板塊已呈現(xiàn)出引領(lǐng)之勢——國內(nèi)占有率高達(dá)70%。目前,軟控正使用大數(shù)據(jù)把控橡膠行業(yè)智能化趨勢,并努力在未來的幾年中,實(shí)現(xiàn)該行業(yè)的大批量個(gè)性化定制。
十年變革軟件地位由弱變強(qiáng)
軟控股份智慧智造事業(yè)部總經(jīng)理焦清國清晰地記得,十多年前,國內(nèi)輪胎行業(yè)發(fā)展緩慢,生產(chǎn)車間多是人工作業(yè),業(yè)內(nèi)人士看重硬件而忽視軟件;多數(shù)企業(yè)不愿掏重金購買軟件,軟件市場難以打開。 “有企業(yè)愿意掏500萬購買用不著的設(shè)備,也不愿花100萬購買軟件”。焦清國回憶,自己還曾和國內(nèi)某大型輪胎企業(yè)總工程師針對“軟件是否有用”進(jìn)行過辯論,而那位工程師則堅(jiān)信“軟件難以實(shí)現(xiàn)行業(yè)進(jìn)步”。
時(shí)至今日,軟件已成為驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展的主要引擎,那位總工程師也已改變了看法。
如今的軟控主要為輪胎生產(chǎn)提供 “整體解決方案”,這是革命性創(chuàng)新。輪胎廠的生產(chǎn)經(jīng)營工序大體分為配料、密煉、壓延、裁斷、成型、硫化、檢測、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié),而當(dāng)前國內(nèi)絕大多數(shù)號(hào)稱“智能制造”的輪胎企業(yè),其實(shí)不過是部分環(huán)節(jié)上實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,軟控則通過自主研發(fā),將輪胎生產(chǎn)各工序的智能化難題悉數(shù)攻克。
而整體解決方案實(shí)現(xiàn)的核心,就在于軟件,既操作系統(tǒng)。 “系統(tǒng)是大腦,是否智能全靠它來指揮分配。 ”焦清國說,自軟控股份成立之初,便致力于 “輪胎企業(yè)操作系統(tǒng)”,至今,該系統(tǒng)已迭代多次,技術(shù)成為全球領(lǐng)先。
輪胎生產(chǎn)車間人員在操控軟控開發(fā)的MES系統(tǒng)
首個(gè)“輪胎夢工廠”落地
輪胎行業(yè)智能化工廠到底應(yīng)該什么樣?我們可以從軟控總規(guī)劃并實(shí)施的全球橡膠行業(yè)首個(gè)“輪胎夢工廠”中一探究竟。
去年11月份,首個(gè)“輪胎夢工廠”在萬力輪胎合肥工廠正式投產(chǎn),軟控為其實(shí)現(xiàn)了所有關(guān)鍵工藝操作環(huán)節(jié)的“零人工”。通過智能化操作系統(tǒng),目前整個(gè)工廠用工由500名大幅減少至130人(含管理人員在內(nèi)),原材料、半成品、胎胚、成品庫四大立體庫全部無人化,機(jī)器人完成所有操作;30多臺(tái)AGV小車 (裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置,能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛,具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車)、近20臺(tái)堆垛機(jī)、近百臺(tái)設(shè)備之間,均實(shí)現(xiàn)了智能化無縫對接與連通;300千克的膠粒秤可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)稱量,誤差最多200克;RFID(射頻識(shí)別)電子標(biāo)簽的應(yīng)用,可實(shí)現(xiàn)輪胎生產(chǎn)全過程的識(shí)別與追溯……
“廠房內(nèi)所能接觸到的物品全部都有標(biāo)識(shí),讓軟件代替人腦,讓小車、堆垛機(jī)等解放雙腿和雙手,讓智能攝像頭和傳感器代替眼睛……”焦清國描述了未來的智能化工廠。
而不少輪胎企業(yè)在更新?lián)Q代后嘗到了甜頭,工作人員甚至從手機(jī)上就能實(shí)時(shí)把控?cái)?shù)據(jù),操控車間。從某大型輪胎企業(yè)提供的數(shù)據(jù)上可以看出,在使用了整套智能操作系統(tǒng)后,企業(yè)在生產(chǎn)效率、節(jié)能降耗、質(zhì)量管理等方面,年節(jié)省資金1000多萬元。
輪胎車間智能“無人化”生產(chǎn)
軟件行業(yè)人才聚合是關(guān)鍵
在焦清國看來,軟件板塊要獲得大發(fā)展,人才的聚合是關(guān)鍵。為實(shí)現(xiàn)軟件業(yè)跨越式發(fā)展,軟控從成立之初就積極謀劃,一方面在政策上全面發(fā)力,給人才人文關(guān)懷以及好的待遇,沉淀已有的人才;另外一方面,打造壯大軟件板塊的載體和平臺(tái),吸引和推動(dòng)大量國內(nèi)外企業(yè)向這些產(chǎn)業(yè)平臺(tái)集聚;
基于如此強(qiáng)大的人才庫優(yōu)勢,讓軟控早在十年前就研發(fā)出了輪胎產(chǎn)業(yè)世界上第一款RFID芯片,一個(gè)牙簽大小的芯片,通過獨(dú)家專利的材料封裝技術(shù)植入輪胎胎側(cè),就能對這條輪胎進(jìn)行全生命周期的信息掌控。又是基于這樣的先發(fā)優(yōu)勢,軟控主導(dǎo)起草了“輪胎用RFID電子標(biāo)簽”等四項(xiàng)輪胎行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn),這也是輪胎用電子產(chǎn)品的第一批國際標(biāo)準(zhǔn)。
在此基礎(chǔ)上,科技部幾年前將行業(yè)唯一的國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心托付于軟控,并將之確定為唯一創(chuàng)新管理模式試點(diǎn),看中的正是其噴涌勃發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新能力和對產(chǎn)學(xué)研結(jié)合不斷深化的執(zhí)著。而國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心不負(fù)國家厚望,目前已擁有專利1800余項(xiàng);承擔(dān)國家級(jí)科研項(xiàng)目逾200項(xiàng)。
數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制
焦清國認(rèn)為,目前國內(nèi)輪胎工業(yè)大而不強(qiáng),輪胎行業(yè)發(fā)展形勢嚴(yán)峻。如何實(shí)現(xiàn)“人機(jī)一體、智能制造”是各輪胎企業(yè)目前亟須解決的問題。軟控則從智能制造的方向上對該行業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略布局,推動(dòng)制造業(yè)從自動(dòng)化生產(chǎn)到智能制造的轉(zhuǎn)變提升,加快輪胎企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),盡早實(shí)現(xiàn)該行業(yè)工業(yè)4.0。
“未來,一方面,我們將在大數(shù)據(jù)上做文章,收集生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)和產(chǎn)品使用數(shù)據(jù),用大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)發(fā)展;另外一方面,繼續(xù)向?qū)崿F(xiàn)大批量個(gè)性化定制目標(biāo)進(jìn)發(fā),為該行業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 ”焦清國說,軟件最終還是一個(gè)工具,而在生產(chǎn)端、使用端實(shí)現(xiàn)便捷和智能化才是目的。
青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 薛飛